15 сентября — 115 лет со дня открытия во Ржеве первого железного моста через Волгу (1911 год)

Великая русская река Волга проделывает долгий путь в 3530 км. На её берегах располагается множество городов. Первым городом на Волге в большинстве энциклопедий и справочников называют Ржев.

Река всегда делила наш город на две половины — правую и левую по течению реки. В конце XV века, после смерти ржевского князя Бориса Волоцкого, левобережная часть Ржева перешла во владение князя Фёдора Волоцкого, а правобережная — во владение князя Дмитрия Углицкого. С тех пор левобережную половину города стали называть Князь-Дмитриевской стороной, правобережную — Князь-Фёдоровской.

Первым мостом, соединяющим Князь-Фёдоровскую и Князь-Дмитриевскую стороны Ржева называют мост плашкоутный. Он состоял из нескольких лодок, соединённых между собой деревянным настилом. Также по воспоминаниям писателя-публициста Фёдора Глинки переправа через Волгу осуществлялась на пароме.

Вопрос о строительстве моста через Волгу городовой магистрат рассматривал ещё в 1740 году, однако, первый постоянный деревянный мост через Волгу был выстроен во Ржеве лишь в 1888 году. Левая и правая опоры моста были деревянными, а средняя, называемая быком, каменной. Мост прослужил всего 5 лет и 4 месяца. 30 июля 1893 года правый его пролёт рухнул. В качестве переправы через Волгу во Ржеве вновь стали использовать плашкоутный мост.

В 1907 году возобновились переговоры Земства с городом о постройке постоянного моста через реку Волгу во Ржеве.

В рубрике «Местная хроника» газета Ржевская мысль №18 от 6 мая 1907 года сообщает: «... По инициативе Председателя Управы А.П. Крамарёва была создана комиссия земства и города, которой было предложено рассмотреть проект о приобретении старого железнодорожного моста через реку Тверцу на Новоторжском участке длиной 35 саженей… Общая длина Ржевского моста 50 саженей, для пополнения недостающих 15 саженей купить другой железнодорожный мост длиною в 15-16 саженей…

… До предложения купить это мост для города было произведено испытание в Санкт-Петербурге прочности конструкции железа… Таким образом опасаться, что город приобретёт старый мост, который может оказаться непригодным, нет ни малейших оснований…».

Вопрос о постройке постоянного моста во Ржеве значительно продвинулся вперёд на заседании Городской Думы, состоявшемся 17 мая 1907 года. На заседании были единогласно одобрены три постановления: 1) Приобрести предлагаемый Николаевской железной дорогой железный мост через Тверцу. 2) Поручить инженеру С.А. Терминасову составить смету постройки моста. 3) Ходатайствовать перед правительством о разрешении городу облигационного займа в 160 тысяч рублей.

В строительную комиссию избрали 12 человек (6 от земской управы и 6 от города). Сведений о том, как разворачивались дальнейшие события по постройке моста нет.

Безусловно во время строительства моста было немало трудностей. Подъёмного крана не было. Все монтажные работы выполнялись с помощью блоков и лебёдок. Руководил работами от городской Думы Николай Эрнстович Клейн, владелец пивзавода. Старшим рабочим был ржевитянин Леонид Николаевич Попов. Он работал в управе по строительству дорог и мостов.

15 сентября 1911 года мост был торжественно открыт. Движение по мосту, перерезав ленту, открыл тверской губернатор, действительный статский советник Николай Георгиевич Фон-Бютинг. Он прошёл по мосту во главе группы, в которой были городской голова И.А. Поганкин, протоиерей Успенского собора Константин Фиников, гласные ржевской городской Думы, руководители Земской Уездной управы и другие купцы и промышленники, на чьи деньги был построен мост. Новый мост был металлическим, как говорили железным, двухпролётным, с большими воздушными дугообразными верхними фермами на каменном быке посередине. С каждой стороны въезды на мост украшали стоявшие на пьедесталах грифоны, держащие щит с гербом города, похожим на тот, что сейчас украшает перила теперь «старого» моста через Волгу. В верхней части быка был высечен год окончания постройки моста — 1911.

Лёгкий и элегантный по внешнему виду мост был украшением города и часто появлялся на открытках того времени. Открытие постоянного стационарного моста стало важным событием в жизни города и было снято на видеоплёнку неизвестным кинооператором.

В 1994 году администрация Ржева выделила деньги на изготовление видеокопии этого фильма и сегодня любой желающий может его посмотреть: https://vkvideo.ru/video-24682047_163086207.

О дальнейшей судьбе первого железного моста во Ржеве вы можете узнать из книги Олега Александровича и Натальи Георгиевны Драновых «Ржевские мосты и мостики».

Литература:

• 83 года назад. Открытие моста // Ржевская правда. — 1994. — 25 июня. — С. 2.
• Дранов О.А. Ржевские мосты и мостики / Дранов О.А., Дранова Н.Г. — Ржев : Ржевская типография, 2017. — 79 с.
• Дранов О.А. Ржевские мосты / О.А Дранов, Н.Г. Дранова // Ржевские новости. — 2017. — 5 апреля. — С. 9 ; 19 апреля. — С. 9 ; 10 мая. — С. 12.